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汽车

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颜值当道时代外观决定销量

现在是个看脸的时代,买车首先要对得上眼。大部分消费者对汽车的机械性能、操控、耐久什么的是不太懂的,只要外观OK了一切都好说。

聪明的车企,只要在外观下下点功夫,销量表现大都很好。外观原创度相对较高的吉利家族前脸,以及山寨高端车、号称死磕大众的众泰“伪豪车”系列,很大程度上都是依靠亮眼的外观,取得了较为可喜的销量。另外,曾经多年挣扎在生死存亡边缘的东南汽车,也是依靠颜值爆表的DX7和DX3才得以起死回生。


吃了颜值大亏的车企:比亚迪 海马 奇瑞

比亚迪、奇瑞、海马都是老牌的自主品牌了,但是近些年,这几家老牌自主车企销量一直处于萎靡不振乃至下滑的状态。看着吉利、上汽荣威、广汽传祺,乃至众泰、东风系销量蹭蹭的往上涨,相信这几家车企心里绝对不是滋味。

是这三家车企车型品质不如人家么?是他们的车型配置不高么?是他们的车型售价过高么?并不是!

目前主流的自主品牌,品质、配置、售价,基本还是处于一个水平线的。决定车型销量的关键因素还在于颜值!


一个设计师拯救一个车企:比亚迪宋MAX

比亚迪近几年把重心放到了新能源汽车,对传统燃油汽车有点不上心。新车推出节奏慢了,更要命的是颜值这块严重脱离时代。有种感觉是,比亚迪自从不抄袭之后,就变得不会造车了。


看看比亚迪近年的主力车型F3和宋,不说无法入眼吧,但确实也不上镜。总有点乡土气息,不上档次。

2016年底,比亚迪似乎开窍了,一款借着奥迪设计师跳槽至比亚迪为噱头(所谓奥迪设计师到来之前,宋MAX的外形早就设计好了)设计的宋MAX横空出世。然后新车自2017年9月上市之后,迅速爆红,月销量达1.5万。



比亚迪2017年销量整体销量约41万台,比2016年下滑17.5%;比亚迪前三季度下滑的太猛,要不是有宋MAX9月底上市,那么比亚迪2017年业绩将下滑的更厉害。自宋MAX上市后,比亚迪一改销量颓势,整体销量趋势呈上升状态。若除去宋MAX的销量,那么比亚迪去年四季度至今的销量是呈大幅下滑的。

进入2018年,一季度比亚迪销量11万,增幅高达21.8%,久违的增长。可以说,这么一款号称“大美七座车”的宋MAX拯救了比亚迪。


宋MAX之后,比亚迪众多车型开始沿用宋MAX的前脸设计,整体车型颜值大幅提高,预计将进一步提升比亚迪的销量表现。


海马新车颜值大幅提升设计师又立功了

同样的,最近开窍的还有海马汽车。

海马也是老牌自主车企了,近年来销量表现不佳。海马汽车的产品在机械性能、操控、耐久品质等硬实力方面还是很不错的,不过外观设计方面差强人意。

最近几天,海马汽车密集对外发布了4款全新车型。颜值爆表,突破了大家对海马一贯以来的中庸印象。








大家纷纷表示,海马终于开窍了!海马换设计师了!海马有救了!




从这几款车的外形设计来看,海马新车的颜值可谓有了质的飞越。海马的外形设计终于上道了,销量增长预计也将上道。

老大哥奇瑞汽车仍在泥潭不知何时上道

奇瑞是自主品牌的老大哥,曾经连续多年的销量老大。虽然今年一季度奇瑞的销量仍在下滑,但瘦死的骆驼比马大,奇瑞的销量总量还是相当可观的。不过看着曾经的小弟一个个都爬到前面去了,估计万分感慨。


奇瑞在技术方面有着深厚的积累,车型数量也足够丰富,但销量就是上不去。除了营销原因外,很大程度上市因为颜值不够给力!



看看主力车型艾瑞泽5,看看新上市的瑞虎8,外形不差,但是总感觉有点脱离时代。希望自主老大哥早点开窍,发展回归正轨!

当然,更希望整个中国自主品牌在颜值设计上大幅进步的同时,核心技术以及产品品质上同样能大幅提升。加油!